Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 7
Pokaż wszystkie komentarzeto jest bezsens i przepisy naciagane pod Ducati. bo sobie nie dawało rady z silnikami 1098 to musieli zmienić przepisy by ducato tez mogło byc konkurencyjne. szkoda ze z silnikami wiekszymi o 200cm3 :| żenada... wszystkie silniki w WSBK powinny miec 1000cm a w WSS 600cm bez kombinowania i zwiekszania pojemności. niestety przepisy sa jakie są...
OdpowiedzNie zgodzę się, całe piękno WSBK polega na różnorodności pomysłów na silnik oraz konstrukcję motocykla. Jedyną zmianę jaką powinni wprowadzić to pojemność 1100 dla maszyn trzycylindrowych i 900 dla pięciocylindrowych (jeżeli ktokolwiek się na taką jednostkę się zdecyduje), resztę wyrównać poziomem zaawansowania tuningu.
OdpowiedzNo wsumie w tym co mówisz jest sporo racji. niech bedzie, przekonałeś mnie! ;)
Odpowiedz